Концерн Nissan– не новичок в создании электромобилей. Если Toyota, о чем мы писали в прошлой статье, пошла по стопам развития емкости АКБ, то Nissan решил сделать электромобили бюджетными.
Исследователи из Технологического Института Лаппеенранта (Финляндия) создали модель, которая показывает, как энергосистема, основанная на солнечной и ветряной энергетике, будет работать в каждом регионе мира. Эта модель визуализирует те цели, которые были поставлены Парижским соглашением в области энергетики.
Компания Toyota немного просчиталась в своих расчетах, сделав ставку на автомобили на водородном топливе. На рынок уже была выпущена модель Mirai на водородной силовой установке, и в планах компании было перевести еще 7 моделей Toyota и Lexus разных классов на данное топливо.
Пока питерский «Пассажиравтотранс» проводит предварительные испытания автобуса с электродвигателем КамАЗ-6282, мы уже мысленно прощаемся с автобусами на традиционном топливе. Хотя это и первый шаг страны в сторону общественного наземного экотранспорта (трамваи и троллейбусы в расчет не берем из-за их малой мобильности), это большой показатель современных тенденций в городской инфраструктуре. После испытаний, которые ориентировочно должны закончиться в конце года, автобус выйдет на маршрут №9 «Автобусная улица – Площадь Мужества».